目前新建公路项目大多位于山区、丘陵区，地形变化大，其中高填方及陡坡路堤居多，耕地资源又极为稀缺，因而需求大量运用支挡构造以收缩坡脚确保边坡的稳定。绿色加筋格宾挡墙是一种以镀锌覆塑绿色加筋格宾为主要资料的新型绿色环保的高边坡防护方式，契合"平安牢靠、经济节约、技术创新、生态环保"的理念，近年来在国内得到了鼎力推行。
工法原理

绿色加筋格宾柔性生态挡墙是一种将加筋土技术与生态恢复技术分离在一同停止生态环维护坡的支挡构造。其原理是将高模量的土工合成资料埋设到土体中，以此进步土体的抗剪强度并使土体具有抗拉性能，改动了挡墙内土体的应力应变场。
现场监理报验
施工工艺
施工准备→丈量放线→基底开挖→地基处置→循环施工（土工格栅、格宾体系分层装置→分层回填土、压实）→面墙绿化。
工法特性
（1）生态环保：对填充资料尺寸、外形请求较宽松，可量体裁衣天时用当地石料、砂性土回填；填充石孔隙置入土壤后，给植物生长提供了条件，利于生态恢复。
（2）经济节约：对地基、石料资料请求较宽松，不需设泻水孔和反滤层，施工烦琐快捷，使其综合造价较低。
（3）平安牢靠：是介于刚性资料和松懈资料之间的柔性资料，其高柔韧性使得构造可以顺应较大的不平均沉降和无法预测的部分冲刷，构造能够自行调整，自行愈合。
（4）技术创新：是集加筋土技术与生态护坡技术于一体的创新型支挡构造。
本工程应用
陆埠互通及S319丈亭互通建立工程道路呈南北走向，北接胜山至陆埠公路《横河至余慈界段》，往南跨过东溪线，以路基型式逾越杭深客运专线大山脑隧道，设置别离式长隧道穿过草籽岗，后经汇头村、上钱家埠村、高地里村、新李家村，同时逾越萧甬铁路和姚江后，道路继续往南经陆埠镇郭姆村、五马村、三房村，最后与在建杭甬高速陆埠互通相接，全长9.218公里。
依据施工部署，项目部选择ZK24+160-ZK24+204段左侧作为填方路基防护绿色加筋格宾挡墙的首段工程。ZK24+160-ZK24+204段路基左侧，设置绿色加筋格宾挡墙，设计尺寸：挡墙底标高44.265m、顶标高56.675m、最高层数17层，构件共254套。